泵汽蝕這事，你得好好看這篇文章！

什么是汽蝕？

泵中的液體局部壓力下降到臨界壓力時(shí)，液體中便會(huì )產(chǎn)生氣泡。汽蝕是氣泡聚集、運動(dòng)、分裂、消滅的全過(guò)程。臨界壓力一般接近汽化壓力。

什么叫汽蝕余量？什么叫吸程？

泵在工作時(shí)液體在葉輪的進(jìn)口處因一定真空壓力下會(huì )產(chǎn)生汽體，汽化的氣泡在液體質(zhì)點(diǎn)的撞擊運動(dòng)下，對葉輪等金屬表面產(chǎn)生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時(shí)真空壓力叫汽化壓力，汽蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過(guò)汽化壓力的富余能量，單位用米標注，用（NPSH）r。

吸程即為必需汽蝕余量Δh：即泵允許吸液體的真空度，亦即泵允許的安裝高度，單位用米。?吸程=標準大氣壓（10.33米）-汽蝕余量-安全量（0.5米）?標準大氣壓能壓管路真空高度10.33米。

例如：某泵氣蝕余量為4.0米，求吸程Δh

解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米

各自計量單位及表示字母？

汽蝕余量指泵入口處液體所具有的總水頭與液體汽化時(shí)的壓力頭之差，單位用米（水柱）標注，用（NPSH）表示，具體分為如下幾類(lèi)：

NPSHa——裝置汽蝕余量又叫有效汽蝕余量，越大越不易汽蝕；

NPSHr——泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量或泵進(jìn)口動(dòng)壓降，越小抗汽蝕性能越好；

NPSHc——臨界汽蝕余量，是指對應泵性能下降一定值的汽蝕余量；

[NPSH]——許用汽蝕余量，是確定泵使用條件用的汽蝕余量，通常取 [NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。

必需汽蝕余量和有效汽蝕余量有何區別

汽蝕余量分有效氣蝕余量NPSHa和必須氣蝕余量NPSHr。泵的必須汽蝕余量是泵的特性，由設計決定，泵的有效汽蝕余量由工藝管路決定。

對于給定泵，在給定轉速和流量下必需具有的汽蝕余量稱(chēng)為必需汽蝕余量，常用NPSHr表示。又稱(chēng)為泵的汽蝕余量，是規定泵要達到的汽蝕性能參數。NPSHr和泵的內部流動(dòng)有關(guān)，是由泵本身頭定的，其物理意義是表示液體在泵進(jìn)口部分壓力下降的程度，也就是為了保征泵不發(fā)生汽蝕，要求在泵進(jìn)口處單位重量液體具有超過(guò)汽化壓力水頭的富余能量。必須汽蝕余量與裝置參數無(wú)關(guān)，只與泵進(jìn)口部分的運動(dòng)參數（vo、wo、wk等）有關(guān)，這些運動(dòng)參數在一定轉速和流量下是由幾何參數決定的。這就是說(shuō)NPSHr是由泵本身（吸水室和葉輪進(jìn)口部分的幾何參數）決定的。對于既定的泵，不論何種介質(zhì)（黏性大介質(zhì)因影響速度分布除外），在一定轉速和流量下流經(jīng)泵進(jìn)口，因速度大小相同故有相同的壓力降，即NPSHr相同。所以NPSHr與液體的性質(zhì)無(wú)關(guān)（不考慮熱力學(xué)因素）。NPSHr越小，表示壓力降小，要求裝置必須提供的NPSHa小，因而泵的抗汽蝕性能越好。因此:r代表required必需的，由泵本體決定，具體與轉速，葉輪形式等有關(guān)；

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